汽车相撞主次责任如何划分

法律分析：
（1）汽车相撞主次责任划分关键在于当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度。一方过错致事故，该方承担全部责任，体现了过错与责任的对应关系。
（2）若双方或多方有过错，按各自行为作用和过错程度分担责任，常见主责承担70%，次责承担30%，这种比例划分在司法实践中较为普遍。
（3）各方均无过错的交通意外事故，各方均无责任，遵循了无过错无责任的原则。而一方故意造成事故，他方无责任，保护了无过错方的合法权益。
（4）交警在实践中通过勘查现场、调查取证并结合交通法规来判断责任。像追尾一般后车主责，变道影响正常行驶车辆，变道车主责，这些常见情形有明确的责任认定规则。
（5）当事人对责任认定不服，可在规定时间内向上一级交管部门提出书面复核申请，保障了当事人的救济权利。

提醒：发生汽车相撞事故，应及时报警等待交警认定责任。若对责任认定有异议，务必在规定时间内申请复核。
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（一）若发生汽车相撞事故，当事人应及时报警，保护现场，配合交警勘查现场和调查取证工作，如实提供事故相关信息。
（二）若一方认为事故责任划分不合理，在收到认定书3日内，准备好相关证据材料，向上一级交管部门提出书面复核申请。
（三）了解常见事故情形的责任划分，如追尾、变道影响正常行驶车辆等，做到心中有数，在事故发生时能初步判断责任归属。

法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
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1.汽车相撞主次责任划分，要看事故具体情况，依据当事人行为对事故的作用和过错程度来定。
2.一方过错导致事故，过错方担全责；多方有过错，按作用和程度分担，一般主责70%、次责30%；各方无过错属意外，都无责；一方故意造成，他方无责。
3.交警会勘查现场、调查取证，按交规判断。如追尾后车主责，变道车影响正常行驶负主责。
4.对责任认定不服，可在认定书送达3日内向上一级交管部门书面复核。
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结论：
汽车相撞主次责任划分需根据具体情形，依当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定，有全部责任、按比例分担责任、均无责任等情况，不服认定可申请复核。
法律解析：
根据相关规定，若一方过错导致事故，过错方承担全部责任；双方或多方有过错，则按各自行为作用和过错程度分担责任，常见主责承担70%，次责承担30%。若各方均无过错，属于交通意外事故，各方均无责任；若一方故意造成事故，他方无责任。在实践里，交警会通过勘查现场、调查取证并结合交通法规来判断责任，像追尾一般后车负主责，变道影响正常行驶车辆则变道车负主责。若对责任认定不服，可在认定书送达之日起3日内向上一级交管部门提出书面复核申请。如果在汽车相撞责任划分方面还有疑问或遇到难题，欢迎向专业法律人士咨询，以获得更精准的法律建议和帮助。
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1.汽车相撞主次责任划分要依据当事人行为对事故发生的作用及过错严重程度确定。一方过错致事故，过错方担全责；双方或多方有过错，按行为作用和过错程度分担，一般主责70%、次责30%；各方无过错属意外事故，均无责任；一方故意造成，他方无责。
2.在实践里，交警会通过勘查现场、调查取证，并结合交通法规判断责任。像追尾常是后车主责，变道影响正常行驶车辆则变道车主责。
3.若对责任认定不服，可在认定书送达3日内向上一级交管部门书面申请复核。建议驾驶员遵守交通法规，避免事故发生。发生事故后，积极配合交警调查。对责任认定有异议及时申请复核，维护自身权益。